El passat dimecres 20 de maig, representants d’Ara Igualada van ser presents al Parlament de Catalunya coincidint amb la convalidació del decret llei que permet allargar fins al 2034 les concessions del transport públic interurbà, entre les quals la línia Igualada–Barcelona operada per Monbus. La formació va assistir a la sessió amb l’objectiu de fer visible el rebuig que, segons expliquen els seus portaveus, existeix a la ciutat d’Igualada davant d’una decisió que consolida la continuïtat d’un model de servei que arrossega deficiències estructurals i que no dona resposta a les necessitats reals de mobilitat del territori.
En aquest context, Pau Ortínez va intervenir per detallar diverses problemàtiques detectades en el servei durant els darrers anys, entre les quals ha destacat cinc incendis de vehicles, episodis d’autobusos saturats, problemes recurrents de freqüència i la manca d’expedicions fora dels horaris habituals. També ha criticat l’absència de serveis exprés i de connexions nocturnes, a diferència d’altres ciutats com Manresa, i ha apuntat que part de la flota circula en males condicions, amb vehicles sense aire condicionat. D’altra banda, Quim López va reclamar que el bus sigui no només un mitjà enfocat a estudiants i treballadors, sinó que també s’incrementin freqüències per a altres franges horàries, principalment tardes, nits i caps de setmana.
La presència al Parlament va voler també visualitzar una demanda àmpliament compartida al territori, com és la necessitat d’un replantejament del model de transport públic interurbà que passi per un increment de les freqüències, una millora de les condicions i del manteniment de la flota d’autobusos i la incorporació d’un servei de bus nocturn i d’una ampliació del servei durant els caps de setmana, amb l’objectiu de donar resposta a les necessitats quotidianes dels usuaris.
Els portaveus d’Ara Igualada remarquen que la mobilitat entre Igualada i Barcelona és un element essencial per a milers de persones que estudien, treballen o es desplacen diàriament, i que qualsevol decisió sobre el sistema concessional hauria de situar al centre les necessitats reals del territori. “Vam ser al Parlament per fer visible que aquesta pròrroga no respon al que reclama la ciutadania i que cal un canvi profund en el model de transport públic”, han afirmat els portaveus de la formació.
Finalment, Ara Igualada reafirma el seu compromís de continuar treballant institucionalment i al costat de la ciutadania per defensar un transport públic més fiable, més freqüent i adaptat a les necessitats actuals de la comarca.